Boris Johnson si è dimesso da leader del Partito conservatore. E ha annunciato quelle da Primo ministro. Tra le pressioni per gli ultimi scandali (Partygate e Pinchergate) e la raffica di dimissioni dei membri del suo governo (oltre 50 nelle ultime 48 ore), alla fine il Primo ministro britannico ha dovuto cedere.
Verso la regionalizzazione delle supply chains. Europa e area MENA possono rafforzare i legami economici. Ma servono riforme, infrastrutture e stabilità politica.
La crescita rallenta e l’inflazione non si arresta. La BCE è a un bivio sulla strada da prendere. È giusto rialzare i tassi? E come dovrebbe essere lo “scudo” anti-spread?
Non si ferma la corsa del gas. Il suo prezzo sulla borsa di Amsterdam è salito anche oggi (+3%), e ha ormai superato i 170 euro per megawattora. Siamo ai massimi degli ultimi quattro mesi e sembra lontanissimo anche solo giugno, quando il prezzo era di 80 euro. Non sono bastate le buone notizie arrivate dalla Norvegia: il governo ha posto fine allo sciopero dei lavoratori del settore energetico che minacciava di bloccare fino al 56% delle esportazioni di gas del Paese, indispensabili per riempire gli stoccaggi europei.
Dimissioni a raffica dal governo Uk, travolto dagli scandali: sono oltre 50 i funzionari che hanno lasciato il governo. Dopo l'esodo senza precedenti di ministri, anche Boris Johnson lascia la leadership dei conservatori, mentre sembra essere ancora determinato a mantenere il ruolo di primo ministro. Fino all'ultimo aveva dichiarato: “vado avanti”, mentre sin da ieri molti già scommetevano sulla sua fine.
A maggio la Germania ha fatto segnare il primo deficit commerciale dal 1991, l’anno successivo alla riunificazione. È la simbolica fine di un’era, cominciata negli anni Duemila, con l’apertura di un surplus commerciale che aveva raggiunto i massimi nel 2014, in piena crisi dell’euro.
Il vertice di Madrid segna uno spartiacque e sancisce la nascita di una nuova Nato 2.0. ‘Allargata’ e con nuove priorità strategiche.
L‘Europa è all’avanguardia nella lotta al cambiamento climatico. Non mancano però le contraddizioni: dalla rinuncia alle fonti fossili alla mancanza di regole chiare.
Stop alla vendita di auto a benzina e diesel dal 2035: è quanto annunciato in extremis ieri notte, dopo ben 16 ore di negoziati, dal consiglio dei ministri Ue dell’ambiente. È una delle pietre miliari di 'Fit for 55', il piano Ue per frenare le emissioni di gas serra. E infatti tra i temi trattati c’è anche quello della riforma del mercato delle emissioni europeo.
